La Ruta de Trafalgar en San Fernando supone un apasionante acercamiento a estos importantísimos acontecimientos en la historia de España, Francia e Inglaterra, a través de lugares, monumentos excepcionales, documentación y material arqueológico de gran valor.
Panteón de Marinos Ilustres
Magnífico monumento neoclásico de piedra ostionera que, ideado en un principio como Iglesia Parroquial de la Nueva Población de San Carlos, se inició en 1786 pero no se acabó hasta 1854 por los importantes sucesos históricos acaecidos. En su interior todos los marinos ilustres tienen su sitio, e incluso aquellos que quedaron en el anonimato tienen dedicada una lápida simbólica. Así pues, pueden destacarse entre los mausoleos más significativos los dedicados a Cecilio Pujazón y a José Lazaga y Ruiz, obra del escultor M. García González; el conjunto arquitectónico para la tumba de Francisco Armero y Fernández de Peñaranda, realizado por Antonio Ruiz de Salas; el mausoleo de Víctor Concas y el erigido en honor de los soldados y clases de la marina.
En este emplazamiento se escribe, por lo tanto, la historia de la Armada y, por extensión, la de España e Iberoamérica desde el s. XVIII hasta nuestros días.
Población de San Carlos
La Real Población de San Carlos surge a finales del s. XVIII ante la necesidad de aglutinar los efectivos militares en el menor espacio posible. El proyecto primitivo fue realizado por Francisco Sabatini, aunque su ambicioso proyecto se vio reducido por motivos de índole económica principalmente. De este modo, en la Nueva Población de San Carlos se impone el estilo de la Corte, el neoclásico, alcanzando en ella sus más altas y espectaculares cotas.
Museo Naval y Escuela de Suboficiales
Excepcional edificio neoclásico que constituye hoy la construcción principal de la Escuela de Suboficiales de la Armada, y que fue terminado en 1798. De esta forma, el Museo Naval de San Fernando, que fue inaugurado en 1992 y visitado por SS.MM. los Reyes en 1994, es el museo periférico del Museo Naval de Madrid. El museo está orientado fundamentalmente a temas navales, de manera que sus fondos proceden en gran parte de las dependencias de la zona, del Museo Naval de Madrid y de colecciones particulares. También de la valiosa colección depositada por la Asociación de Amigos de los Museos de Marina vinculada al mismo.
De sus fondos pueden destacarse los modelos de barcos de distintas épocas y tamaños, láminas, grabados, uniformes, objetos de la Escuela de Suboficiales, del Arsenal de La Carraca, banderas, metopas, fotografías, condecoraciones….
Arsenal de la Carraca
La existencia del Real Carenero supuso un antecedente fundamental a la hora de concebir la edificación de este enclave industrial del s. XVIII. De este modo, las funciones de reparación que ejercía aquel recinto, fueron trasladadas y ampliadas con la creación del nuevo Arsenal de La Carraca. Los planos primigenios del recinto datan de 1720, siendo su distribución muy orgánica y funcional, Años después se construyó la portada principal del muelle, los diques de carenar en seco, el Cuartel de Batallones, el Penal de las Cuatro Torres.., hasta que ya a finales del s. XVIII se culminaron las demás construcciones, es decir, la Portada del Almacén General, la Nueva Iglesia y la Puerta de Tierra, todas ellas dentro de la más pura línea neoclásica.
Capitanía General
Las dos primeras entidades de marina que se trasladaron a la Isla de León fueron la Academia de Guardias Marinas y la Comandancia General del Departamento. Esta última quedó instalada en el número 185 de la calle Real, ocupada por una magnífica vivienda burguesa de influjo barroco, donde residió hasta 1769. Así pues, la ubicación actual de este edificio data de la segunda mitad del siglo XVIII aunque su fisonomía actual es el resultado de diversas reformas. Entre ellas destaca la efectuada en 1917 por Vicente Sánchez de Cerquero, ingeniero de fragata, en la que prácticamente fue reedificado. Luego fue ampliado con terrenos anexos, experimentando nuevas reformas, y adquiriendo la fachada su aspecto actual.
Iglesia de San Francisco
La edificación religiosa que conocemos hoy fue construida a finales del s. XIX por la marina ante la necesidad de tener parroquia propia, reformándose en 1966. En este templo encontramos la colección victoriana más interesante de la ciudad: tres grandes lienzos realizados por Mariano Salvador Maella, pintor de cámara de S. M. Carlos III y director de las Bellas Artes de San Fernando, al que le fuero encargadas por el Marqués de Ureña.
Cuartel de Batallones
Las obras de esta edificación se iniciaron en 1786 y ya en el año 1798, pese a las dificultades económicas, casi habían concluido. Siempre funcionó como Cuartel de Batallones de Marina, actuando entre 1823 y 1828 como alojamiento a las tropas francesas de los Cien Mil Hijos de San Luis. Asimismo y con posterioridad fue empleado como prisión para las tropas carlistas.
Se trata de una construcción neoclásica con dos zonas: vestíbulo y patio. La primera, considerada área de recepción, oficinas y residencia de jefes, da paso a través de un extenso pasillo central al patio. Este, concebido como patio de armas, con planta octogonal, era lugar de maniobras y alojamiento de soldados.
Puente de Ureña
Esta edificación se ideó con el objetivo de comunicar por tierra la población de San Carlos y el Arsenal de la Carraca. Actualmente el puente, de un sólo arco rebajado, ha quedado seco y únicamente es posible avistarlo por mar. Su denominación fue escogida en honor al Marqués de Ureña, a quien tanto debe la ciudad San Fernando.
Real Instituto y Observatorio de la Armada
Este centro científico y técnico presenta un conjunto de singularidades que lo convierten en un punto de referencia, a nivel nacional e internacional, en casi todos los campos en los que opera. Siempre ha estado unido a la Enseñanza Superior desde su fundación como "Academia de Guardias Marinas" hasta la actualidad como "Escuela de Estudios Superiores en Ciencias Físico-Matemáticas". La institución, fundada en 1753 por Jorge Juan, ha sido pionera en España en la totalidad, prácticamente, de sus principales tareas, generando un banco de datos a lo largo de sus 246 años de vigencia que conforma un patrimonio fundamental.
Su biblioteca, gracias a la conjunción de enseñanza, práctica e investigación, ha ido creciendo en importancia, colaborando en ello el esfuerzo de Jorge Juan y de Tofiño por aumentar y consolidar sus fondos. Así, los cuatro incunables que alberga la biblioteca son de gran valor por su antigüedad y por los peculiares contenidos que aportan en materia astronómica.
Real Carenero
Construido al pie del caño de Sancti Petri, junto al Puente Zuazo, es uno de los más claros exponentes de la importancia que la industria naval tuvo para la zona. Con la dinastía de los Austrias, el Carenero fortaleció su desarrollo y obteniendo la denominación de "Real Carenero", centró así sus actividades en las fábricas de motonería, lanas y jarcias, almacenes de aprovisionamiento, e instalaciones de carenas. Vivió su periodo más significativo tras la creación del primer Departamento Marítimo de España en la Isla de León.
Tras su reemplazo por el Arsenal de la Carraca comenzó su declive, pasando a ser propiedad de particulares. Actualmente subsisten la fachada de la iglesia y varios almacenes que aún conservan parte de su antigua estructura.
La Ruta de Trafalgar
